Adeus CARBURADOR ! ! ! ! !

Exatamente 1 ano após o post "cansei do carburador" - curiosamente no início do inverno - criei toda coragem para instalar a injeção eletrônica multiponto na Parati!

Já havia comprado as peças no começo do ano e o  péssimo funcionamento do carburador nestes dias de frio foi o empurrão que eu precisava para instalar.

Devo pegar o carro na segunda, daí postarei as impressões.

Em tempo, se no ano passado o etanol de SC custava "apenas" R$ 0,50 por litro a mais que SP, hoje já bate na casa de R$ 1,00. Um extremo absurdo (lá = 1,50 /l).

Desde já, agradecimento a um excelente tópico do Clube do Gol Quadrado, onde retirei muito material para servir de apoio ao mecânico, que já havia comprovado sua experiência ao "criar" uma Pampa 1.6 MI.

faz tempo que não posto por aqui....

Faz tempo que não posto por aqui.... A vida anda corrida, e a Parati vai me servindo. Comprei as peças para injeção eletrônica, mas não tive coragem de instalar ainda, "em nome da originalidade".

Tenho controlado o consumo, fica entre 7,5-8 km/l álcool. O problema são os R$ 2,15 cobrados por litro no meu formoso estado Santa Catarina.

Já que gostaria que ela tivesse ar condicionado, injeção eletrônica, etc, ando pensando em vender a Parati. Estas alterações seriam muita descaracterização e teriam um custo elevado, o que justifica a troca por outro carro.

Seguem algumas fotos atuais!

Abastecendo

Descansando após o banho.

Amo estas rodas!

Interior luxuoso!

cansei do carburador

Cansei do carburador. Ô pecinha sem noção.
Ora está bom para ligar, ora não liga.
Ora fica bom na fase fria, ora fica bom na quente, mas não desenvolve na 4ª-5ª marchas.
Cada mecânico me arranca 50ão dizendo que é uma peça, depois outra, depois dizem que estava errado o que o mecânico anterior fez. Depois a "giglagem" estava incorreta. Daí pergunto como faz para medir e me respondem que é no OLHO!
Então dizem que álcool nunca ficará bom!
Bom, se "fosse feito para nunca ficar bom", não seria feito!!!
Um dia foi bom! Eu me lembro e não são alucinações de uma criança crescida!
Até cogitei tentar entender o "BURA" (nome carinhoso que tenho visto por aí para a p**** do carburador), mas desisti rapidamente quando vi mais ou menos como ele funciona.
Desisti porque os conceitos são primitivos demais para meu cérebro eletrônico aceitar!!! Uma peça 100% mecânica, que através de vácuos abre outras peças para mudar terceiras!!
Olha o mapa do terror (esquema) de um BURA!

(tks volkspage.net pelo esquema)

Tão simples se fosse 1 sensor que desse 1 leitura e pronto, regulasse sozinho.

E assim é a INJEÇÃO ELETRÔNICA.

Vamos lá. É meio caro, mas dá para desinstalar caso não goste.
Mas o que mais me motiva a troca é o consumo do tal BURA - 8 km/l de álcool na estrada é fraco.  Lembro que fazia 10-11 na estrada quando nova! E tá tudo novo, já foi uma boa grana trocando tudo o que é possível no motor.
Claro que considerando os atuais carros flex, que fazem 6-7 com álcool na estrada (meu ex-stilo), 8 tá ótimo. Mas volto a pensar no preço do álcool de ouro de Santa Catarina. Absurdos 30 centavos mais caro POR LITRO em relação ao PR e uns 50 centavos por litro mais caro que SP.
E ainda.... o Gol g5 1.6 (praticamente o mesmo motor, evoluído) que dirigi no começo do ano fazia quase 10 na estrada, com álcool. E é flex.....

Semi-ótima!

Hoje a minha amada perguntou como estava o carro... Está "Semi ótima" :-)  foi a melhor frase para definí-la. Sempre tem um detalhezinho...
O carburador não é muito amigo da primeira partida a frio, mas semana que vem deve fazer nova visita a oficina para reavaliar isto. Vai pousar lá. Quero que mostre o problema 'ao vivo'.

Enquanto isto atualizações:

• Finalmente a faixinha lateral foi instalada! Agradecimentos novamente ao Jean da JP Sinalização.
• Não queria, mas me vi obrigado a instalar película tipo insulfilm por 2 motivos: ofuscamento pelo vidro traseiro (acho que desacostumei com carro sem, e a parati é mais baixa que os carros atuais) e proteção da minha pele e do interior do carro durante o dia.

Foto da lindona:

Uns detalhes do interior: volante original revestido em couro, coifa original e maçaneta de câmbio revestida em couro:

algumas fotos depois de pronta

Estou devendo mais fotos depois de pronta, mas estou em correria atrás de alguns detalhes. A famosa faixa lateral ainda não foi instalada!!! o pintor negou-se a instalar, alegando que não poderia ficar bom. Fui numa empresa de serigrafia, estavam muito ocupados, marquei para dali 1 semana e choveu no dia. Encantada :|
 

Esta foto ficou ótima para comparar o antes e depois.

O brilho da pintura do capô, refletindo o céu.

Mais:

Esta semana ela foi para uma revisão mecânica, trocou correia dentada, rolamento da correia, um dos canos do arrefecimento, pastilhas e discos de freio, rolamento de uma das rodas, braço da caixa de direção, revisão de carburador, óleo e filtro, filtro combustível.... Ficou muito melhor para dirigir, quero ver se melhora o consumo. Talvez tenha ficado um pouco acelerada, está afogando na hora de ligar.

Parece carro novo!

Falta muito pouco!

Hoje cedo estavam trabalhando na instalação da estofaria.

Detalhe para as chaves de seta novas

A tarde deve terminar a parte de elétrica e amanhã os retoques finais da lataria! Parece carro 0km!

Feliz dia das mulheres!

Você pode dar um carro zero para sua mulher.
Mas não se assuste se ela gostar mais da cartinha
que você escondeu no porta-luvas.

Dirigir bem não é sinal de virilidade.
Uma mulher prefere um “barbeiro”, que percebe que ela está usando um vestido novo
do que um “super-piloto” incapaz de notar que ela mudou o corte de cabelo.

Elas não gostam daquela “buzinadinha” de aprovação.
Mesmo que gaste uma fortuna na academia,
a mulher prefere elogios sobre a sua personalidade
do que sobre o seu corpo.

Carro bonito não é garantia de sucesso.
Em um primeiro encontro, algumas mulheres nem lembram do
modelo do seu carro. Mas não esquecem que você abriu a porta para elas.

E se você admitir que uma mulher dirige melhor do que você, acredite, o mundo não acaba.

('copiado' do Blog da Volkswagen)